Planification de la chaîne d'approvisionnement

Les résultats du dernier baromètre Industrie 4.0 sont alarmants

Seule la moitié environ des processus de production est automatisée. L'étude de l'université Ludwig-Maximilian (LMU) de Munich montre un grand besoin de rattrapage dans la mise en œuvre de l'industrie 4.0 dans les entreprises. Le degré d'automatisation et de numérisation dans la production et la logistique est un indicateur de la compétitivité des entreprises et des sites de production. C'est ce que documente l'étude "Industrie 4.0 Barometer" réalisée par MHP et LMU auprès de 899 entreprises industrielles interrogées dans le monde entier : seuls 50 % des processus de production sont automatisés. Plus de la moitié des entreprises ne se penchent pas sur les potentiels et les possibilités de l'industrie 4.0 ou considèrent qu'ils ne sont pas pertinents.

Le retour sur investissement paralyse les entreprises

Pour deux tiers des entreprises interrogées, l'incertitude quant au retour sur investissement (ROI) est l'argument décisif qui explique leur manque d'engagement dans la numérisation et l'automatisation. En se concentrant à l'extrême sur la rentabilité à tous les niveaux, les entreprises sont paralysées. Seule une minorité d'entre elles sont prêtes à consacrer les ressources nécessaires pour investir à long terme et de manière orientée vers l'avenir.

IBP (Integrated Business Planning), successeur du légendaire APO (Advanced Planner and Optimizer), est une histoire à succès au sein de la communauté SAP. Pourtant, rares sont les clients SAP existants qui relèvent le défi de la personnalisation d'IBP. Cette solution SAP est vaste et complexe, ce qui représente un défi lors de la mise en production. Le retour sur investissement d'un projet IBP peut également prendre des années à se concrétiser.

“Pour certains sujets, IBP offre des fonctionnalités plus avancées qu'APO - par exemple dans la gestion des stocks.“

Christoph Habla,
Associé et responsable de l'IBP, Consilio

Les clients existants de SAP ont certes tiré les leçons des crises passées, notamment en ce qui concerne les pénuries de livraison, et peuvent aujourd'hui localiser beaucoup mieux leurs produits tout au long de la chaîne d'approvisionnement grâce à l'implémentation de solutions IoT et IBP. Toutefois, il manque encore une mise en réseau continue de bout en bout, de l'atelier au back-office. L'accent n'est pas mis sur la rentabilité et les investissements dans des solutions d'automatisation globales. On pense principalement en termes de solutions isolées.

La rentabilité de la production et de la logistique prime sur l'amélioration de la qualité, de la flexibilité et de l'efficacité. La conscience d'une production respectueuse des ressources augmente en raison des chaînes d'approvisionnement incertaines et de la pénurie de matières premières, qui concernent désormais aussi la propre production. Cela pourrait être le moteur, attendu depuis longtemps, d'une production plus durable et devenir une nouvelle planification de la chaîne d'approvisionnement. Lorsqu'il s'agit de l'utilisation de machines autonomes et de robots comme les systèmes de transport sans chauffeur, seul un tiers des entreprises dans le monde utilise ces technologies. Or, si seulement la moitié des processus de production sont automatisés, les responsables n'ont pas seulement une image trompeuse d'eux-mêmes, mais aussi un besoin de rattrapage correspondant.

Le professeur Johann Kranz de l'université Ludwig-Maximilian de Munich : "Si l'on se concentre uniquement sur certaines technologies en fonction du retour sur investissement, on ne pourra pas faire le saut de la numérisation au niveau supérieur. Une mise en œuvre globale des technologies de l'industrie 4.0 est la clé pour exploiter pleinement le potentiel - efficacité et flexibilité. Ce n'est qu'à cette condition que l'on pourra également s'assurer un avantage concurrentiel durable".

De nombreux clients SAP existants ont tiré les leçons des crises passées en matière de goulots d'étranglement dans les livraisons et peuvent désormais améliorer la transparence de leur chaîne d'approvisionnement grâce à la mise en œuvre réussie d'IBP. Le thème de la sécurité informatique est également devenu nettement plus important : les entreprises investissent davantage dans la cybersécurité et l'abordent de manière plus consciente. Le moteur de cette évolution est certainement l'augmentation disproportionnée du nombre d'incidents de sécurité informatique au cours des deux dernières années.

Les robots se déplacent de plus en plus souvent de manière autonome dans les ateliers des clients existants de SAP et transportent du matériel de production d'un point A vers un point B. Les produits communiquent avec les machines et déclenchent eux-mêmes la prochaine étape de production. Et lorsque les appareils constatent qu'ils doivent être entretenus, ils avertissent automatiquement le technicien de service. La quatrième révolution industrielle est en marche. Après la machine à vapeur, la chaîne de montage, l'électronique et l'informatique, voici les systèmes intelligents en réseau. Ils recèlent un énorme potentiel d'augmentation de l'efficacité, d'amélioration de la qualité et de planification transparente de la production. Dans ce contexte, les MES (Manufacturing Execution Systems) et IBP (Integrated Business Planning) continuent de gagner en importance et de se répandre dans les entreprises de production. Ces potentiels ne peuvent toutefois être réalisés qu'avec la solution logicielle adéquate.

"Il y a toujours une forte demande de solutions chez nos clients dans le domaine de l'optimisation des processus avec SAP EWM et TM", explique Christoph Tieben, Arvato. "De plus, nous constatons que la collaboration entre différents partenaires commerciaux dans les réseaux de création de valeur logistique prend de plus en plus d'importance. Avec des solutions - comme par exemple le SAP Business Network for Logistics ou encore l'échange de documents de fret numériques - nous aidons nos clients à développer leur pilotage de la chaîne d'approvisionnement et offrons la base d'une collaboration interentreprises". D'autres nouveautés seront notamment des solutions efficaces pour les processus logistiques basées sur SAP BTP (Business Technology Platform) ; d'une application mobile - par exemple pour l'assistance au montage dans la production - à un moniteur de flux de documents inter-systèmes. 

Automatisation et réduction

Il n'est donc pas surprenant que les progrès actuels concernent également la numérisation et l'automatisation des chaînes d'approvisionnement. De nombreuses entreprises se sont déjà penchées sur le sujet - mais elles pourraient être encore plus nombreuses. "En période de hausse des prix, la réduction des coûts devrait notamment occuper une place importante dans les entreprises. Les solutions numériques et innovantes y contribuent largement", explique Rainer Schulz, directeur de Sysmat et expert en intralogistique. "Malheureusement, elles restent encore à l'écart dans trop d'entreprises". L'étude "Digitalisierung in Supply Chains" (La numérisation dans les chaînes d'approvisionnement) parvient à des conclusions similaires : certes, les outils innovants font de plus en plus leur entrée dans les entreprises, mais ce sont surtout les petites entreprises qui ont encore du retard à rattraper.

Remettre à plus tard n'est pas une fin en soi : Ce proverbe dit que remettre quelque chose à plus tard ne signifie pas nécessairement le négliger complètement. Mais même un report a généralement un effet négatif sur les entreprises. "Dans ce cas, tous les moyens disponibles ne sont pas encore mis en œuvre, alors qu'ils sont déjà disponibles. Si la concurrence prend d'abord le large, il en résulte une lacune qu'il est difficile de combler, même après coup", explique Rainer Schulz. Il va même plus loin : "Si l'on hésite trop longtemps, non seulement on perd le fil, mais dans le pire des cas, on met en danger l'existence même de l'entreprise".

En ce qui concerne la numérisation des chaînes d'approvisionnement, le frein n'est pas la compréhension de la valeur ajoutée des solutions - depuis 2019, la reconnaissance des avantages a même augmenté de 60 pour cent. "Mais se pencher ensuite réellement sur les possibilités offertes est encore difficile pour de nombreux décideurs", poursuit l'expert. Selon lui, la volonté de mise en œuvre doit également être approfondie au-delà du niveau de la direction.

Une technique d'automatisation flexible, une poussée technologique due aux appareils IoT ainsi que les défis de la transformation numérique marquent actuellement le développement dans le domaine des logiciels pour la logistique et la production. Dans de nombreuses entreprises, la transformation numérique n'avance toujours que lentement. Parallèlement, la pénurie de personnel qualifié pousse à l'automatisation des processus afin de réduire la dépendance vis-à-vis du personnel. D'autre part, il n'est pas rare que les projets de numérisation soient freinés parce qu'il manque plus de 100.000 programmeurs dans le secteur informatique.

Dans ce contexte, la demande en informatique pour la chaîne d'approvisionnement est élevée. En effet, les systèmes logiciels soutiennent la transformation numérique et ouvrent de multiples potentiels d'optimisation et d'économie dans le pilotage de processus coordonnés entre eux et intégrant des systèmes d'automatisation modernes. Ce qui est demandé, ce sont des systèmes logistiques interdépendants qui créent de la transparence, simplifient les coopérations et minimisent les risques et les coûts. C'est pourquoi les entreprises de logiciels travaillent en permanence au développement de leur portefeuille en intégrant le matériel d'automatisation actuel de la technique de stockage et les technologies les plus récentes telles que l'intelligence artificielle et la Robotic Process Automation.

Logistique et chaîne d'approvisionnement

En ce qui concerne les systèmes complets de gestion d'entrepôt (LVS) et les solutions logistiques et de chaîne d'approvisionnement, deux tendances se dégagent : Les fournisseurs comme SAP travaillent à une plus grande mise en réseau du paysage logiciel, si possible avec des systèmes d'une seule source. Parallèlement, une tendance se dessine en faveur de logiciels standard personnalisables pour la chaîne d'approvisionnement. Ceux-ci peuvent être adaptés aux exigences spécifiques de chaque client grâce au paramétrage et à la personnalisation - parfois même par les utilisateurs eux-mêmes, ce qui nécessite toutefois des investissements importants dans le cas d'IBP. Sur la base de ces produits standard, certains fournisseurs développent également des solutions sectorielles spécifiques avec des ensembles de fonctions prédéfinies et modulaires, qui sont souvent obtenues à partir du cloud et peuvent être utilisées à court terme. SAP IBP est un produit cloud de ce type, mais sa disponibilité avec "Cloud only" n'est pas acceptée par tous les clients existants de SAP.

“Nous avons exploité les possibilités du logiciel SAP dans de très nombreux projets chez nos clients.“

Jürgen Löhle,
Fondateur et directeur général, Consilio

Parallèlement, de nombreuses entreprises de logiciels se concentrent sur l'élargissement de leur portefeuille de produits lors de leurs nouveaux développements pour la planification de la chaîne d'approvisionnement, voir SAP APO à IBP. Cela se fait notamment par l'intégration de systèmes et de fonctionnalités de systèmes voisins du niveau dit horizontal ainsi que d'applications de sous-systèmes subordonnés. L'accent est mis sur de nouveaux systèmes, modules de système et applications avec des fonctionnalités, par exemple pour la gestion des transports et des flottes, la planification des tournées et des ressources ou la gestion des quais et des dépôts. Les nouveautés actuelles sont présentées aussi bien comme systèmes individuels que comme extensions fonctionnelles de WMS, de systèmes de gestion d'entrepôt et de flux de marchandises.

Les architectures logicielles hybrides, par exemple avec un noyau SAP enrichi de solutions cloud modernes, sont de plus en plus demandées. Pour pouvoir réagir de manière flexible à des événements qui échappent à son propre contrôle, il n'est pas rare que l'on ait besoin de données qui se trouvent dans le cloud. Elles doivent pouvoir être consultées rapidement, importées dans le propre réseau informatique et y être traitées. Dans ce contexte, même les entreprises qui ont des affinités avec le cloud ne misent pas uniquement sur des alternatives nuageuses. SAP lui-même est présent sur le marché depuis un certain temps avec des solutions automatisées dans le domaine de la gestion des stocks et du transport, ainsi qu'avec une solution pour le dédouanement et le commerce extérieur conforme aux règles.

En outre, différents partenaires agissent dans l'environnement SAP avec des sous-systèmes, des modules et des applications supplémentaires, comme par exemple un module complémentaire pour l'intégration de différents matériels d'automatisation et le contrôle en temps réel à partir de SAP EWM. Cet outil visualise la charge de travail en temps réel et aide à la planification et au contrôle des tâches de l'entrepôt.

L'idée de portail et de plate-forme est actuellement un autre aspect marquant dans le domaine des logiciels de la chaîne d'approvisionnement. Les plateformes doivent relier une multitude de fournisseurs et d'utilisateurs de cloud dans un environnement transparent. De grandes quantités de données peuvent y être échangées, gérées et utilisées de manière collaborative et sécurisée. Pour répondre aux exigences actuelles, plusieurs fournisseurs sont présents sur le marché et proposent des plateformes pour l'échange d'informations dans la chaîne d'approvisionnement, pour l'analyse des données ou pour l'assistance informatique sans installation. Le cœur de l'offre de produits est une plateforme de Data Intelligence proposée sous forme de service cloud. Elle doit permettre de fusionner un nombre quelconque de dispositifs de suivi mobiles avec d'autres sources de données, par exemple des systèmes ERP, de les agréger et de les évaluer de manière automatisée. Les entreprises de transport et de logistique doivent pouvoir exploiter davantage les possibilités offertes par la numérisation sans avoir à mettre en place des projets informatiques coûteux en ressources et en argent.

Le marché de l'automatisation intelligente des processus est en pleine mutation. Comme trop de projets sont en retard sur leurs objectifs de retour sur investissement, les grands comptes en particulier veulent aujourd'hui savoir beaucoup plus précisément quels processus se prêtent le mieux à l'utilisation de technologies d'automatisation et ce qu'il faut faire avant, pendant et après le déploiement pour que le retour sur investissement des projets soit effectivement positif. De plus en plus de prestataires de services informatiques reconnaissent ce besoin et intègrent des solutions d'automatisation de nouvelle génération dans leur portefeuille. Ces nouvelles offres se distinguent par le fait qu'elles répondent non seulement aux exigences purement technologiques, mais aussi aux exigences en matière de conseil et d'organisation qui se posent lors de la mise en place de modèles d'exploitation durables.

AIOps et apprentissage automatique

Le nouveau comparatif des fournisseurs "Intelligent Automation Services Report for Germany", présenté par la société d'étude de marché et de conseil Information Services Group, montre quels fournisseurs répondent déjà à ce besoin de conseil. L'étude examine le portefeuille et la force concurrentielle de 36 fournisseurs actifs sur le marché allemand. ISG évalue également les deux domaines de l'Intelligent Enterprise Automation et de l'Artificial Intelligence for IT Operations (AIOps), qui sont déjà bien plus établis que la Next Gen Automation.

L'étude d'ISG attribue notamment le fait que les avantages de nombreuses automatisations ne sont pas à la hauteur des attentes au fait que les équipes se sont penchées de manière trop unilatérale sur les aspects purement techniques et pas assez sur la question de savoir s'il ne serait pas préférable d'adapter d'abord le processus commercial sous-jacent avant de procéder à une automatisation. "Un processus analogique qui se déroule de manière plutôt inefficace ne sera guère amélioré par l'utilisation de technologies d'automatisation", explique Heiko Henkes, directeur et analyste principal chez ISG. "Certes, les tâches manuelles disparaissent. Mais une véritable valeur ajoutée commerciale, comme une plus grande adaptabilité dans la chaîne d'approvisionnement ou une meilleure expérience client, ne peut guère être obtenue avec une approche purement technologique".

Changement organisationnel

Afin d'éviter de tels risques et de garantir le retour sur investissement des projets d'automatisation, le besoin de conseil et de gestion du changement (Organizational Change Management) augmente. Il s'agit notamment de clarifier les conditions-cadres dans lesquelles un programme d'automatisation peut être efficace. De nombreuses conditions générales changent à des intervalles de plus en plus courts et deviennent en même temps de plus en plus complexes. Actuellement, cela concerne par exemple les exigences découlant de la nouvelle législation sur la chaîne d'approvisionnement. En outre, une trop grande concentration sur la technologie comporte le risque de n'automatiser que des étapes partielles. Il n'est pas rare que la performance de l'ensemble du système s'en trouve détériorée. En effet, sans optimisation préalable des processus, des goulots d'étranglement subsistent et l'automatisation partielle les met encore plus sous pression. La performance de l'ensemble du processus a alors tendance à diminuer plutôt qu'à augmenter.

Dans le contexte de tous ces facteurs d'influence réglementaires et organisationnels, il convient de penser en termes de processus continus (end to end) et d'assurer ainsi la pérennité des modèles d'exploitation respectifs. Dans ce contexte, il est important d'intégrer toutes les technologies utilisées sur une plateforme d'automatisation homogène. En outre, les fournisseurs de Next Gen Automation sont tenus d'établir des programmes d'up skilling et de cross skilling, dans le cadre desquels leurs propres collaborateurs et le personnel de leurs clients bénéficient d'une formation continue.

Les perturbations des chaînes d'approvisionnement dues à des événements négatifs se sont multipliées ces dernières années. Ils ont mis en évidence leur vulnérabilité et leur dépendance. L'internalisation, la constitution de stocks et la récupération, dans la mesure du possible, de la maîtrise des processus, pour ne citer que quelques exemples, sont devenus des préoccupations majeures des entreprises. L'automatisation et la numérisation jouent un rôle décisif dans ce contexte. D'innombrables défis préoccupent actuellement aussi le monde de la logistique : durabilité, numérisation, sécurité informatique, pénurie de main-d'œuvre qualifiée et résilience des chaînes d'approvisionnement ne sont que quelques-uns des mots-clés du moment.

C'est ce que souligne notamment l'étude "Digitalisierung in Supply Chains" de décembre dernier : l'association fédérale allemande de la gestion des matériaux, des achats et de la logistique (BME) et l'université de Fulda ont interrogé des cadres des achats, de la logistique et du SCM dans les pays germanophones. Dans le domaine du SCM, "la reconnaissance des avantages de l'utilisation des technologies numériques dans les chaînes d'approvisionnement" a été citée comme étant de loin le plus grand moteur, avec une augmentation d'environ 60 pour cent par rapport au début de l'enquête en 2019. 85 pour cent des personnes interrogées ont cité la robotique et l'automatisation comme étant les technologies de numérisation les plus connues. Ce n'est pas étonnant, car les systèmes de préparation de commandes automatisés, les systèmes de transport sans conducteur ou encore les solutions de robotique mobile assument depuis longtemps de multiples tâches dans la chaîne d'approvisionnement.

78 % des entreprises du monde entier déclarent que l'intégration interentreprises (B2B) les a aidées à améliorer les performances de leurs chaînes d'approvisionnement. Ce sont les résultats d'une récente étude mondiale menée par IDC pour le compte d'OpenText. Selon cette étude, l'intégration B2B constitue l'épine dorsale d'une chaîne d'approvisionnement numérique d'abord résiliente : les entreprises qui adoptent cette approche réalisent des ventes et des bénéfices plus élevés, une meilleure satisfaction des clients et une meilleure réactivité. Le principal défi réside toutefois dans la mise en œuvre des technologies correspondantes. Selon IDC, les entreprises qui dépendent encore de processus manuels et basés sur le papier devraient notamment accorder une plus grande priorité à l'intégration B2B.

Compte tenu de l'environnement économique disruptif actuel, les chaînes d'approvisionnement doivent devenir beaucoup plus résilientes. Bien que 71% des entreprises interrogées aient augmenté les dépenses consacrées à leur chaîne d'approvisionnement, seules 6% d'entre elles ont pu atteindre jusqu'à présent le niveau de maturité le plus élevé en matière de résilience. Il existe donc encore un potentiel de développement considérable dans ce domaine, car ce n'est qu'en utilisant des processus et des technologies modernes que les entreprises peuvent profiter des valeurs ajoutées d'une maturité d'intégration B2B élevée. L'intelligence artificielle (IA) et l'analyse avancée jouent un rôle essentiel dans ce contexte.

44 % des entreprises interrogées utilisent actuellement l'IA et l'apprentissage automatique (ML) pour obtenir des informations prédictives complètes sur leurs processus de chaîne d'approvisionnement. En revanche, 17 pour cent indiquent qu'elles s'appuient uniquement sur des analyses standard. Aujourd'hui, les entreprises doivent être en mesure d'utiliser toutes les données disponibles, notamment pour obtenir un avantage concurrentiel. Cela vaut pour les chaînes d'approvisionnement en général et pour l'échange d'informations B2B en particulier.

Collaboration et performance

Pour la plupart des entreprises, l'accès aux données de la chaîne d'approvisionnement ainsi que leur analyse et leur mise en réseau sont des processus essentiels pour gérer efficacement leur activité. Les résultats de la dernière enquête d'IDC confirment que l'avenir de la chaîne logistique réside dans l'association efficace de l'information et de l'automatisation. L'intégration avancée de la chaîne d'approvisionnement soutient les approches actuelles et modernes qui ont un impact direct sur les performances de l'entreprise. Par exemple, 80 % des entreprises interrogées ont déclaré que l'automatisation de divers documents de collaboration leur avait permis d'obtenir des améliorations significatives, notamment une réduction des coûts de traitement et d'échange des informations, une gestion plus efficace des ressources humaines et une amélioration des indicateurs de performance clés (KPI). Grâce à l'intégration B2B, les entreprises bénéficient de coûts opérationnels et logistiques réduits, d'une mise sur le marché plus rapide, d'une qualité et d'une précision accrues des données et d'une plus grande transparence.